O presidente do grupo ferroviário nacional francês, Jean Castex, demitiu Christophe Fanichet do cargo de presidente da SNCF Voyageurs. A informação foi divulgada pelo site railwaygazette.com.

Fanichet liderava o braço de passageiros da estatal desde a criação da SNCF Voyageurs, em 2019. Sua saída sinaliza uma possível mudança de estratégia para o grupo.

Ao anunciar a decisão em 21 de julho, o ex-primeiro-ministro francês Castex afirmou que deseja ‘uma organização mais leve, mais descentralizada, porém mais próxima da holding, para aumentar a coerência e a eficiência’.

Um novo plano de negócios será elaborado para implementação no início de 2027, após consulta às partes interessadas. O objetivo é ‘estimular uma nova dinâmica e uma nova direção estratégica’ para enfrentar os desafios futuros, com base nos sólidos resultados alcançados sob a liderança de Fanichet.

Segundo o jornal Le Monde, ‘diferenças estratégicas’ haviam surgido entre Castex e Fanichet desde que o primeiro assumiu o cargo no final do ano passado.

A postura do presidente da SNCF em relação à concorrência contrasta diretamente com a abordagem proativa de Fanichet, expressa em sua política Destination 2030, que preparava a SNCF Voyageurs para a era emergente de competição ferroviária doméstica. Castex considerava que essa postura estava prejudicando a unidade do grupo.

O cargo antes ocupado por Fanichet foi dividido em dois: Laurent Trevisani foi nomeado presidente da SNCF Voyageurs, e Jean-Aimé Mougenot atuará como diretor-geral. Cada um manterá suas responsabilidades atuais, com Trevisani liderando estratégia e finanças, e Mougenot gerenciando o negócio regional de passageiros TER. Eles serão apoiados por Alain Krakovitch e Karine Dussert-Sarthe como vice-presidentes executivos, encarregados de desenvolver um novo caminho para a SNCF Voyageurs focado na ‘unidade do grupo’.

Fanichet foi o arquiteto do plano Destination 2030, fortemente combatido pelos sindicatos como uma ‘fragmentação’ da entidade SNCF. Sob essa estratégia, foram criadas subsidiárias semiautônomas para concorrer a contratos de operação, com os funcionários gradualmente transferidos para condições salariais e de trabalho menos favoráveis nas unidades de negócios descentralizadas. Essas mudanças foram consideradas um dos principais fatores para uma onda de greves em toda a rede em junho.