Em Croácia, o operador nacional de passageiros HŽ Putnički Prijevoz (HŽPP) firmou contratos para a compra de seis unidades de múltiplos elétricos a bateria adicionais da Končar, bem como para a construção de uma estação de carregamento em Kotoriba. De acordo com railwaygazette.com, os acordos assinados no dia 16 de julho somam um valor total de €53,6 milhões, elevando para 11 o total de conjuntos de trem elétrico a bateria encomendados pela HŽPP.

A primeira encomenda, referente a um protótipo de BEMU (Multiple Unit de bateria), foi feita em dezembro de 2022, no âmbito do projeto ‘Aplicação de Tecnologias Verdes no Transporte Ferroviário de Passageiros’, financiado através do Plano Nacional de Recuperação e Resilência da Croácia. Este projeto também incluiu um protótipo de trem exclusivamente a bateria e seis estações de carregamento em Split, Osijek, Varaždin, Bjelovar, Virovitica e Pula.

Em junho de 2025, HŽPP ordenou mais quatro BEMUs de produção como parte de um contrato de €117,9 milhões que abrangeu cinco conjuntos de trem eletro-diesel, quatro conjuntos de trem elétrico a bateria, quatro conjuntos de trem exclusivamente a bateria e estações de carregamento em Lupoglav e Velika. A entrega dessas unidades está agendada para 2027-28.

Os BEMUs de três carruagens e chão baixo medem 56,2 metros de comprimento e têm um carregamento por eixo de 18 toneladas. Cada conjunto terá 157 assentos e espaço para 158 passageiros em pé. Eles contarão com CCTV, rampas para cadeira de rodas, toalete acessível e espaço para bicicletas.

Os 12 pacotes de baterias lítio-ion modulares Leclanché INT-53, com uma capacidade nominal combinada de 631 kWh, serão carregados tanto da electrificação de 25 kV 50 Hz quanto em estações de carregamento dedicadas.

Os BEMUs são projetados para operar por até 18 horas e 480 km por dia, com uma velocidade máxima de 160 km/h quando alimentados pela electrificação e 120 km/h em modo de bateria.

No que diz respeito às unidades eletro-diesel, Končar começou as corridas de teste com a primeira unidade de múltiplos eletro-diesel Classe 7024. HŽPP encomendou um total de 11 unidades eletro-diesel, e as seis unidades da primeira lote devem ser entregues até o final de 2026.

Essas unidades eletro-diesel têm como objetivo substituir os conjuntos de trem diesel inclinados existentes nos serviços entre Zagreb e Split. A ausência de um mecanismo de inclinação pode resultar em horários mais longos nessa trajetória sinuosa, e tanto HŽPP quanto Končar não divulgaram publicamente o tempo de viagem de ponta a ponta esperado com os novos trens.

Končar planeja exibir a unidade 7024 002 na InnoTrans 2026 em Berlim.