A operadora de transporte italiano Italo avançou com uma decisão significativa na Europa, firmando um contrato de €3 bilhões para que a Siemens Mobility fornecça e mantenha comboios de alta velocidade Velaro para operações futuras na Alemanha. O anúncio foi feito em 20 de julho e representa ‘um passo decisivo para a introdução da competição em um dos maiores mercados ferroviários da Europa’.

Os comboios Velaro Multi System, com velocidade de até 320 km/h, serão usados para serviços que Italo pretende começar a oferecer a partir de abril de 2028, incluindo serviços a cada hora entre Munique, Colônia e Dortmund, e serviços a cada dois horas entre Munique, Berlim e Hamburgo, totalizando 50 viagens diárias que atendem 18 cidades em uma rede de 1.300 km.

Os comboios de oito carruagens, fabricados em Krefeld, contarão com entre 440 a 450 assentos nas classes Club Executive, Prima Business e Smart, além de um bistro. Equipados para operar em diferentes sistemas de eletricidade, terão conectividade Wi-Fi via satélite Starlink para os passageiros.

A manutenção dos comboios será realizada na depósito da Siemens Mobility em Dortmund, onde será utilizado a plataforma digital Railigent X para apoiar a manutenção preditiva e a eficiência operacional ao longo do ciclo de vida da frota, conforme mencionado em railwaygazette.com.

Michael Peter, CEO da Siemens Mobility, elogiou a decisão da Italo Holding, afirmando que o acordo de longo prazo ‘é um projeto marco e um forte compromisso com a criação de valor industrial e inovação feita na Alemanha’.

Italo revelou que está investindo €3,6 bilhões na entrada no mercado alemão, que inclui a compra dos comboios, investimentos em estações e infraestrutura de TI, bem como a contratação e treinamento de cerca de 2.500 funcionários.

Gianbattista La Rocca, CEO da Italo Holding, declarou que a empresa busca oferecer aos passageiros alemães ‘uma maior escolha, serviços mais frequentes, preços justos e serviço de alta qualidade’.

Italo Holding, que detém 100% da Italo, que opera na Itália e controla integralmente Itabus, e 100% da recém-criada Italo International, responsável por gerenciar as atividades da Italo fora da Itália, está desafiando a fragmentação do mercado ferroviário europeu. A chegada da Italo à Alemanha é vista como ‘um passo concreto em direção a um mercado único de transporte’, de acordo com Luca Cordero di Montezemolo, presidente da Italo Holding.

A associação AllRail, que representa novos entrantes no mercado ferroviário, comentou que a ordem da Italo ‘demonstra a dimensão do investimento privado que a competição genuína pode trazer para as ferrovias de passageiros na Europa’.