A Hitachi Rail deu início a mais uma etapa da implantação do Sistema Europeu de Controle de Trens (ETCS) na ferrovia Brisbane – Gold Coast, na Austrália. O avanço ocorre antes da região sediar os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2032.

Segundo o railwaygazette.com, a empresa já havia sido selecionada pelo Departamento de Transporte e Estradas Principais de Queensland e pela Queensland Rail como parceira-chave para a modernização da rede ferroviária do sudeste do estado. Mais de 200 km de linha estão sendo equipados com sinalização digital.

O marco mais recente é o início dos trabalhos para instalar o ETCS Nível 2 no trecho de 20 km entre Kuraby e Beenleigh, na linha da Gold Coast. Essa seção de via singela se tornou um gargalo, pois é compartilhada por trens suburbanos Brisbane – Beenleigh e trens inter-regionais mais rápidos para a Gold Coast. Atualmente, a via está sendo duplicada como parte do projeto Logan & Gold Coast Faster Rail.

A Hitachi Rail já instalou o ETCS Nível 2 no ramal de Shorncliffe, ao norte de Brisbane, que foi escolhido como rota piloto antes de equipar a nova ligação Cross-River Rail. Testes do sistema estão em andamento no ramal há algum tempo, e funcionários da Queensland Rail estão sendo treinados antes que os serviços regulares de passageiros para Shorncliffe sejam transferidos para o controle digital de trens.

Também estão progredindo as obras de construção e instalação na rede suburbana do lado sul de Brisbane e na extremidade externa da linha da Gold Coast, entre Beenleigh e Varsity Lakes.

‘A extensão das obras amplia o importante papel da Hitachi Rail na implantação do ETCS Nível 2 em partes-chave da rede ferroviária do Sudeste de Queensland para apoiar o crescimento da região por gerações’, disse Sarfaraz Samnakay, Diretor-Geral da Hitachi Rail Austrália e Nova Zelândia, em 9 de julho. ‘Também estamos desenvolvendo um novo Sistema de Gerenciamento de Tráfego para toda a rede SEQ e introduzindo um Sistema de Gerenciamento de Posse para melhorar a segurança da via e o acesso da rede para equipes de manutenção. Juntamente com o ETCS L2, esses sistemas integrados formam a espinha dorsal da futura ferrovia digital do SEQ.’

A modernização digital da rede é estratégica para atender ao aumento de demanda previsto com os Jogos de 2032, garantindo maior capacidade, segurança e eficiência operacional.