A Trenitalia France deu um passo decisivo para entrar no corredor Londres-Paris. A operadora assinou um acordo com a Hitachi Rail para o fornecimento de 19 trens de alta velocidade, que serão usados na França e na futura rota pelo Túnel da Mancha, com lançamento previsto para 2029.

O anúncio, feito em 7 de agosto, inclui manutenção de longo prazo e suporte técnico. O negócio faz parte de um pacote de investimentos de €2 bilhões que a subsidiária francesa da estatal italiana FS Group comprometeu-se a destinar para viabilizar o serviço.

As novas composições também serão empregadas nas rotas já operadas pela Trenitalia France, como Paris-Lyon, Paris-Milão e Paris-Marselha. Para abrigar a frota em expansão, está em desenvolvimento uma nova instalação de manutenção em Maisons-Alfort Pompadour, nos arredores de Paris.

Gianpiero Strisciuglio, CEO da FS Group, controladora da Trenitalia, destacou a importância estratégica do pedido. ‘Este pedido representa um marco estratégico para o FS Group: fortalece nossa presença na França, um mercado-chave para nosso crescimento internacional, e apoia o desenvolvimento de serviços de alta velocidade cada vez mais eficientes, sustentáveis e competitivos’, afirmou.

Strisciuglio também conectou o investimento ao projeto Paris-Londres. ‘Os novos trens e o novo centro de manutenção de Maisons-Alfort Pompadour são elementos fundamentais para o lançamento da conexão Paris-Londres, um projeto central para nossa visão do Metro da Europa, a rede integrada de alta velocidade que conectará cada vez mais as principais cidades europeias’, completou.

Os trens devem ser uma evolução do projeto ETR1000, já consolidado da Hitachi Rail. Segundo a Trenitalia, a nova leva oferecerá altos padrões de conforto, inovação e sustentabilidade. Os passageiros terão conectividade Wi-Fi de próxima geração, com velocidades de até 10 GB/seg, um novo conceito de bistro, oferta aprimorada de catering e interiores totalmente redesenhados para uma experiência de viagem mais confortável em todas as classes.

Atualmente, a Trenitalia oferece quatro classes em seus serviços premium Frecciarossa Mille na Itália. A expectativa é que o novo material rodante siga padrão semelhante de segmentação.

O investimento também atraiu o setor financeiro. Greg O’Hara, Senior Managing Director e fundador da Certares, grupo de investimento que apoia a ambição da Trenitalia de lançar o serviço Paris-Londres, comentou o interesse do mercado. ‘O potencial desta parceria está superando nossas expectativas. Vimos um interesse extraordinário de investidores de todos os tipos que querem exposição ao mercado europeu de alta velocidade e estão animados em participar ao nosso lado no desenvolvimento do setor’, disse.

O’Hara reforçou a confiança no projeto. ‘É uma validação poderosa da oportunidade de investimento que temos diante de nós: combinar a excelência operacional do FS Group com nossos ativos globais de distribuição de viagens para construir uma plataforma internacional de alta velocidade de classe mundial’, acrescentou.

A entrada da Trenitalia no corredor Londres-Paris promete acirrar a concorrência com a Eurostar. Além do plano do FS Group, a Gemini Trains e o Virgin Group também trabalham para trazer competição ao trecho que atravessa o Canal da Mancha.

Com a nova encomenda, a Trenitalia France amplia sua capacidade operacional e se posiciona para disputar um dos mercados mais estratégicos da Europa. A decisão também reforça a tendência de consolidação da alta velocidade como espinha dorsal da mobilidade no continente.

O acordo com a Hitachi Rail, anunciado em agosto de 2026, marca mais um capítulo na expansão internacional do grupo italiano. A expectativa é que os novos trens entrem em operação gradualmente, começando pelas rotas domésticas francesas e, posteriormente, no serviço internacional Londres-Paris.

A infraestrutura de manutenção em Maisons-Alfort Pompadour será essencial para garantir a disponibilidade da frota. O centro está sendo desenvolvido para atender às necessidades específicas dos trens de alta velocidade, com tecnologia de ponta e capacidade para suporte de longo prazo.

A aposta da Trenitalia no corredor Londres-Paris é vista como um movimento ousado, que pode redefinir o equilíbrio de forças no transporte ferroviário europeu. Com o apoio de investidores como a Certares, a operadora italiana busca transformar a visão do Metro da Europa em realidade.

Enquanto isso, a Hitachi Rail consolida sua posição como fornecedora de trens de alta velocidade no continente. O contrato com a Trenitalia France é mais um exemplo da confiança do mercado na tecnologia ETR1000.

A expectativa agora é acompanhar o cronograma de entregas e a evolução das obras do centro de manutenção. A data de 2029 para o lançamento do serviço Londres-Paris permanece como meta oficial da operadora.

A notícia foi divulgada originalmente pelo railwaygazette.com, que acompanhou o anúncio feito em 7 de agosto.