A operadora Benex Regionalverkehr venceu a licitação para operar os dois lotes do contrato de transporte regional Mainfranken, na Alemanha. A decisão foi anunciada pela autoridade ferroviária da Baviera (BEG) e pela RMV, órgão de transporte da região de Reno-Meno, após rejeição de recurso da atual operadora DB Regio.

O contrato terá início em dezembro de 2030 e se estenderá até dezembro de 2042. Durante esse período, a Benex será responsável por 7,2 milhões de trens-quilômetro por ano nas rotas que partem de Würzburg, utilizando material rodante novo.

A Benex já opera dois conjuntos de serviços regionais na Baviera sob a marca Agilis. Com a nova concessão, a empresa amplia sua presença no estado e assume um papel central na criação da primeira regional S-Bahn do norte da Baviera.

Decisão após impasse jurídico

O acordo foi finalizado em julho, depois que o regulador de compras públicas do sul da Baviera rejeitou o recurso legal da DB Regio, apresentado em outubro de 2025. A confirmação do contrato ocorreu em 16 de julho.

O ministro dos Transportes da Baviera e presidente do conselho de supervisão da BEG, Christian Bernreiter, comentou a decisão: ‘A Benex apresentou a melhor oferta em termos de preço e qualidade’. Ele acrescentou: ‘Isso dará ao transporte público local em torno de Würzburg uma nova aparência. Estou certo de que a Benex fará da primeira regional S-Bahn do norte da Baviera um sucesso’.

Serviços e integração regional

As rotas cobertas pelo processo de licitação incluem diversos serviços que partem de Würzburg, alguns dos quais se estendem até Hesse, área de responsabilidade da RMV. O pacote inclui os serviços RE10 (Würzburg – Neustadt (Aisch) – Nürnberg), RE54 (Frankfurt-am-Main – Würzburg – Schweinfurt – Bamberg) e RE55, que liga Frankfurt a Würzburg.

Também estão incluídos vários serviços locais ao redor de Würzburg, que serão renomeados como uma rede regional S-Bahn quando o novo contrato começar. A BEG afirma que a Regio S-Bahn Mainfranken será a segunda rede dedicada de passageiros locais criada na Baviera, depois da Regio S-Bahn Donau-Iller.

Material rodante e tecnologia

No processo de licitação, a BEG especificou que poderiam ser usados trens novos ou existentes, mas todos deveriam ser equipados com ETCS (European Train Control System). A Benex confirmou sua intenção de adquirir novo material rodante, mas nenhum detalhe adicional foi divulgado até o momento.

A exigência de ETCS alinha o contrato com as metas de interoperabilidade e segurança da rede ferroviária europeia, além de preparar a infraestrutura para futuras modernizações.

Estrutura contratual flexível

A autoridade ferroviária da Baviera também confirmou que, devido às ‘incertezas atuais’ relacionadas ao futuro modelo de financiamento do Deutschlandticket e a mudanças na estrutura de vários órgãos de transporte local, o contrato de custo líquido foi modificado para incluir uma fase inicial de custo bruto.

Nessa fase de custo bruto, a BEG assumirá o risco de receita por pelo menos dois anos após o início das operações. Depois disso, o risco seria transferido para a operadora sob um modelo convencional de custo líquido. No entanto, uma cláusula de rescisão dará à operadora a opção de encerrar o acordo e sair nesse ponto.

‘A mudança da fase bruta para a líquida é discricionária da BEG, desde que existam condições estáveis para determinar e manter o novo nível de receita’, explicou a autoridade. ‘Se isso não for garantido, a fase bruta pode ser estendida’.

Essa estrutura flexível de alocação de riscos é uma resposta às incertezas do setor e busca garantir a sustentabilidade do serviço ao longo do contrato.

Impacto para a região

A criação da Regio S-Bahn Mainfranken representa um marco para a mobilidade regional na Baviera. Com a nova operação, a Benex terá a oportunidade de consolidar sua posição no mercado alemão de transporte ferroviário regional.

A decisão também reforça a tendência de abertura do mercado para novas operadoras, desafiando o domínio histórico da DB Regio. A expectativa é que a concorrência traga mais eficiência e qualidade para os passageiros da região de Würzburg.

O contrato, que começa em 2030, dá tempo suficiente para a preparação do material rodante e para a implementação dos sistemas necessários, incluindo o ETCS. A Benex deverá anunciar nos próximos meses os detalhes sobre os novos trens e a estratégia de operação.

Com a confirmação do contrato, a Benex se junta a um seleto grupo de operadoras que atuam na Alemanha com contratos de longo prazo, contribuindo para a modernização do transporte regional e para a melhoria da experiência dos passageiros.

A informação é do railwaygazette.com, que noticiou a vitória da Benex e os detalhes do contrato em sua edição de 7 de agosto de 2026.